Nombre Parcourir:1341 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2023-09-04 origine:Propulsé
Les constructeurs automobiles consacrent des ressources importantes au développement de véhicules électriques, autonomes et hybrides.Ces équipementiers doivent également répondre à la demande croissante d’une plus grande connectivité dans toutes les catégories de voitures, y compris les véhicules équipés d’un moteur à combustion interne.L'allègement automobile, une stratégie de conception visant à réduire le poids des véhicules, n'est pas nouvelle.Cependant, cela est devenu plus important pour des raisons allant au-delà de l’efficacité énergétique et de la réduction des émissions.Aujourd'hui, les ingénieurs veulent des matériaux légers qui améliorent la conception, la fabricabilité et les performances des pièces moulées et usinées.
Depuis des décennies, les concepteurs automobiles remplacent les composants métalliques plus lourds par des plastiques techniques et des versions composites chargées de fibres.Cette pratique s’élargit désormais à mesure que les constructeurs automobiles regardent au-delà des composants extérieurs et des aménagements intérieurs.Grâce aux progrès de la technologie des polymères, les ingénieurs disposent d’une gamme plus large d’options nouvelles et plus légères pour les composants de transmission et de dessous de capot.Il est important de noter que ces matériaux offrent une plus grande liberté de conception et s’intègrent bien dans les stratégies d’allègement qui vont au-delà du remplacement du métal par le plastique.
Grâce à leur fibre optique de carbone unidirectionnelle et à la surface de haute qualité offerte par la matrice en polycarbonate, les composites thermoplastiques renforcés de fibres continues Maezio™ de Covestro apportent un nouvel outil à la boîte à outils des concepteurs automobiles pour concevoir des apparences uniques.Un exemple typique : ils ont donné un coup de pouce aux roues des ES8 et ES6, les SUV entièrement électriques de la startup chinoise de véhicules électriques NIO.Au salon des matières plastiques K 2019, du 16 au 23 octobre à Düsseldorf, Covestro présentera des pales de roue fabriquées à partir de ce matériau.
Les roues sont dotées de jantes en aluminium avec des inserts de lame en fibre de carbone opt-in, conçues pour conférer au véhicule un attrait esthétique haut de gamme avec une saveur légère et un aérodynamisme amélioré.Ce que les composites Maezio™ apportent, c'est une combinaison d'apparence unique avec des fibres optiques en carbone unidirectionnelles et une grande variété d'options de finition.De plus amples informations sur ces produits peuvent être trouvées ici.
Les composites Maezio™ sont un matériau tout à fait unique car ils redéfinissent en quelque sorte la façon dont la beauté est associée aux fibres de carbone', déclare Yanbing Wang, concepteur senior CMF chez NIO.'Ils ont défini une nouvelle direction esthétique avec les brins de fibres unidirectionnels qui me rappellent les formes fluides des roches de l'Antelope Canyon. C'est dynamique et plein d'énergie.\
Pour atteindre un haut niveau d’esthétique, le choix du système de résine est crucial.Les polycarbonates offrent une qualité de surface et des performances optiques élevées.De plus, les composites à base de polycarbonate sont compatibles avec une large gamme de revêtements et de procédés de décoration pour concevoir des surfaces uniques.Cela permet de développer un système de revêtement mat transparent pour le revêtement des roues qui non seulement conserve la beauté des fibres unidirectionnelles, mais offre également la protection nécessaire : les roues sont les points de contact de chaque véhicule avec la route et, en tant que telles, doivent fonctionner parfaitement.
Les extérieurs automobiles évoluent dans un environnement difficile et les exigences sont exigeantes.Les pièces doivent présenter des propriétés élevées de résistance aux rayures, aux intempéries, au vieillissement et aux produits chimiques.Les lames de roue nécessitent également une résistance élevée à la chaleur lors du freinage.Ainsi, les composants extérieurs d’automobiles doivent non seulement être beaux après des années d’utilisation, mais également fonctionner au quotidien dans des conditions difficiles.
En combinaison avec le système de revêtement, les pales de roue composites ont résisté à des exigences rigoureuses de sécurité et de performance, telles que la résistance aux chocs, aux produits chimiques et aux intempéries.Le polycarbonate Makrolon® sur lequel est basé Maezio™ présente des qualités de stabilité thermique élevées afin que l'insert de la lame de roue puisse résister à des températures induites par le freinage jusqu'à 150°C.
Pour que les composites soient largement adoptés dans l’automobile, ils doivent également être facilement intégrés à d’autres matériaux dans un système multi-matériaux.Grâce à leur système de matrice thermoplastique, les composites Maezio™ peuvent être facilement assemblés avec des composants fonctionnels pendant le traitement, par exemple par moulage par rétro-injection.Dans le cas des inserts de pales de roue, ils sont reliés aux rayons en aluminium de la roue par des bossages de vis rétromoulés en polycarbonate.Le matériau en résine commun permet de coller facilement et en toute sécurité les deux parties.
Les constructeurs automobiles sont sous pression pour rendre leurs véhicules moins impactants sur l’environnement.Les véhicules électriques ont une longueur d'avance et il est donc naturel que les fabricants de véhicules électriques soient à la recherche de matériaux faciles à récupérer et à recycler.
Les composites Maezio™ peuvent être découpés et refondus pour être réutilisés en fin de vie, ou rebroyés en composés de fibres courtes et utilisés dans un processus de moulage par injection, ce qui en fait un choix de matériau durable pour les fabricants de véhicules électriques afin d'améliorer encore leur bilan de durabilité.
Nous avons prouvé avec cette avancée majeure que les composites Maezio™ constituent une solution matérielle techniquement et commercialement viable pour les applications extérieures automobiles', déclare Lisa Ketelsen, responsable de l'activité composites thermoplastiques de Covestro.'Le résultat final est une orientation esthétique nouvellement définie et une référence pour les composites thermoplastiques dans l'automobile. Nous sommes impatients d'aider l'industrie automobile à atteindre de nouveaux sommets grâce aux avantages que les composites thermoplastiques ont à offrir.\
SOURCE : Covestro
